Des perquisitions ont été menées au département des Bouches-du-Rhône et à la métropole Aix-Marseille-Provence en lien avec le sommet Europe-Afrique organisé par « La Tribune ». Le PNF enquête notamment pour des chefs de corruption et de trafic d’influence commis en bande organisée.

« CMA CGM, une entreprise au cœur du pouvoir » (4/4). Depuis 2022, la filiale de l’armateur a multiplié les acquisitions, de « La Provence » à « La Tribune Dimanche » en passant par BFM-TV et RMC, et cherche à renforcer sa division sports. Les journalistes, eux, manifestent leur hostilité aux projets de regroupement et aux ingérences éditoriales.

Enquête« CMA CGM, une entreprise au cœur du pouvoir » (3/4). Installé dans la cité phocéenne, le géant du transport maritime y joue un rôle majeur, mais se fait moins visible depuis la polémique sur les superprofits.

« CMA CGM, une entreprise au cœur du pouvoir » (2/4). L’armateur marseillais a tissé sa toile dans la logistique, passant du transport de marchandises de « port à port » à celui de « porte à porte ». Il étudie actuellement une prise de participation dans Rail Logistics Europe, la branche fret de la SNCF.

CMA CGM, une entreprise au cœur du pouvoir Une enquête en quatre épisodes sur la compagnie maritime marseillaise, et la manière dont son patron, Rodolphe Saadé, s’est hissé en quelques années dans les plus hauts cercles économique, diplomatique et médiatique. Par Julien Bouissou et Nathalie (…)

Arrivée à l’été 2025 pour prendre la tête de la galaxie médiatique composée par l’armateur Rodolphe Saadé, Claire Léost réemploie les méthodes apprises du temps où elle présidait Prisma de Vincent Bolloré : porosité avec l’actionnaire, économies à tous les étages et précautions envers les annonceurs.

Deux émissaires du géant français du transport maritime se sont rendus à Saint-Pétersbourg à la mi-septembre, selon des informations de Mediapart. L’objectif de ce voyage : organiser le retour du groupe français en Russie. Le Quai d’Orsay n’a pas été informé.

Lors d’une audition au Sénat, le propriétaire et PDG de l’armateur a défendu l’avantage fiscal astronomique dont bénéficie son groupe et qui coûte des milliards à l’État. Une position difficile à tenir en ces temps de troubles budgétaires.

En deux ans, porté par une frénésie de rachats, le tout-puissant armateur marseillais Rodolphe Saadé s’est imposé dans les médias. De ses liens dans l’appareil d’Etat à sa proximité avec Emmanuel Macron, « Libération » a enquêté sur sa garde rapprochée, ses ambitions et ses méthodes musclées.

L’armateur marseillais aujourd’hui propriétaire de « la Provence » et de BFMTV a vite compris que les médias lui étaient indispensables pour entrer dans le club fermé des très grands patrons.