Paradis Fiscaux et Judiciaires

Marée noire à l'île Maurice en 2020 : 20 mois de prison pour le capitaine du navire et son second

2021-12-27T11:57:03Z

Marée noire à l'île Maurice en 2020 : 20 mois de prison pour le capitaine du navire et son second

27 déc. 2021

Le capitaine et le second du MW Wakashio, navire dont l'échouage avait provoqué en 2020 la pire marée noire jamais connue sur les côtes de l'île Maurice, ont été condamnés lundi à 20 mois de prison, a-t-on appris auprès du tribunal qui les a jugés.

« La cour a pris en considération le fait que les deux accusés ont plaidé coupables et ont présenté des excuses. La sentence prononcée est de 20 mois de prison », a affirmé la juge Ida Dookhy Rambarrun.

Le vraquier japonais s'est échoué le 25 juillet 2020 sur un récif corallien au sud-est de l'île Maurice, relâchant plus de 1.000 tonnes de fioul dans ses eaux cristallines.

Le capitaine indien, Sunil Kumar Nandeshwar, qui a reconnu durant l'audience qu'il avait bu lors d'une soirée organisée à bord du navire, a été reconnu coupable, de même que son second sri-lankais Hitihanillage Subhoda Janendra Tilakaratna, de « mise en danger de la sécurité de la navigation » par un tribunal de Port-Louis.

Le MW Wakashio, sous pavillon panaméen, faisait route de Singapour vers le Brésil, avec à son bord 3.800 tonnes de fioul et 200 tonnes de diesel qui ont rapidement commencé à fuir mais dont la majorité a pu être pompée.

« Une fête d'anniversaire avait eu lieu à bord et j'avais consommé de l'alcool avec modération », a déclaré durant son procès le capitaine, ajoutant avoir donné des instructions pour s'approcher des eaux mauriciennes afin de capter le réseau téléphonique, pour permettre aux membres d'équipage de contacter leur famille.

« La mer était mauvaise mais la visibilité était claire et la navigation pouvait se faire en sécurité (…) A un moment donné, le navire ne pouvait bouger et avait touché le fond marin », a-t-il ajouté.

« Comme j'avais bu quelques verres, il ne m'a pas semblé utile d'intervenir et il ne m'est pas venu à l'esprit que nous naviguions aussi près ».

Les deux hommes se sont excusés pour l'accident.

Cette marée noire fut la pire pollution maritime de l'histoire du pays qui dépend de ses eaux pour sa sécurité alimentaire et pour l'écotourisme, dans une zone qui compte parmi les plus beaux récifs coralliens du monde.

Le sud-est de la côte mauricienne compte deux sites classés : Blue Bay, connu pour ses coraux, et la pointe d'Esny, riche de mangroves, des écosystèmes cruciaux face au réchauffement climatique.

Dès les premiers jours, les habitants s'étaient mobilisés, oeuvrant sans relâche avec des moyens de fortune, pour endiguer la pollution.

Dans les mois qui ont suivi, des milliers de personnes ont manifesté sur l'île, critiquant notamment la gestion de la marée noire par le gouvernement.

Marée noire à Maurice : l'armateur du navire promet 8 millions d'euros

2020-09-11T09:15:24Z

Marée noire à Maurice : l'armateur du navire promet 8 millions d'euros

11 sept. 2020 Par Agence France-Presse

Mediapart.fr

L'armateur japonais du navire qui a provoqué une fuite d'hydrocarbures sur la côte de l'île Maurice a promis vendredi de débourser l'équivalent d'environ huit millions d'euros pour contribuer à la dépollution des environs.

La compagnie Mitsui OSK Lines a déclaré dans un communiqué vouloir « participer à hauteur d'un milliard de yens environ, sur plusieurs années, aux mesures » de dépollution, qui incluent des projets pour protéger les espaces de mangroves et les coraux, ainsi que la mise en place d'un fonds pour restaurer l'environnement local.

« C'est un accident qui a un impact sur la vie des gens », a souligné lors d'une conférence de presse Junichiro Ikeda, PDG de Mitsui OSK Lines, ajoutant qu'il était « naturel que nous endossions une responsabilité sociale ».

Cette aide financière de l'entreprise japonaise est distincte de demandes de dédommagement des autorités de l'île Maurice, dont le montant n'a pas encore été déterminé, a précisé M. Ikeda.

Le vraquier MV Wakashio a heurté un récif de Maurice le 25 juillet, et une partie des 3.800 tonnes de fioul et 200 tonnes de diesel qu'il transportait s'est répandue par la suite dans les eaux cristallines de l'île, qui attiraient de nombreux touristes avant la pandémie de nouveau coronavirus.

Plus de 1.000 tonnes d'hydrocarbures se seraient échappées du navire, le reste ayant pu être pompé à l'intérieur de la coque avant qu'il ne se répande dans la mer.

La plus longue partie de l'épave brisée en deux a été remorquée au large et coulée à grande profondeur. Mais le reste du navire, la poupe surmontée de la superstructure, demeure échoué sur le lieu du naufrage.

Comme l'armateur, le propriétaire du navire, la société Nagashiki Shipping, a présenté des excuses. Elle s'est engagée le mois dernier à répondre « sincèrement » aux demandes de dédommagement du gouvernement mauricien.

Le ministre nippon des Affaires étrangères Toshimitsu Motegi a également déclaré la semaine dernière que le Japon continuerait à soutenir les activités de dépollution.

L'enquête sur l'accident par les autorités mauriciennes est toujours en cours.

L'agence de presse japonaise Kyodo a affirmé fin août que les membres de l'équipage auraient rapproché le navire de la côte pour capter du réseau mobile afin de téléphoner à leurs familles.

Citant une source judiciaire anonyme, Kyodo avait précisé qu'une fête d'anniversaire bien arrosée avait été célébrée à bord avant l'accident, mais sans qu'il soit certain que les marins de quart à ce moment-là y aient participé.

nf-mac/etb/ras/dga

Marée noire à Maurice : le bateau échoué s'est brisé en deux

2020-08-15T16:42:50Z

Marée noire à Maurice : le bateau échoué s'est brisé en deux

Selon les médias locaux, le « Wakashio », échoué depuis trois semaines au large de l'Ile Maurice, s'est scindé en deux ce samedi. Du fioul s'en échappe toujours.

Par Le Parisien Le 15 août 2020 à 16h05

Les mauvaises nouvelles s'enchaînent. S'il y a quelques jours la nouvelle du succès des opérations de pompage des quelque 4000 tonnes d'hydrocarbures du « Wakashio » semblait tendre vers l'évitement d'une catastrophe écologique sur l'Ile Maurice, ces dernières heures, c'est l'inquiétude qui domine.

Vendredi soir, déjà, les autorités annonçaient que le vraquier appartenant à un armateur japonais, échoué le 25 juillet sur un récif à la Pointe d'Esny, au sud-est de l'île Maurice, continuait à perdre du fioul. Mais ce samedi, dans un scénario d'ailleurs redouté, La 1^re, citant Le Mauricien, explique que le navire s'est tout simplement brisé en deux.

Ne pas aggraver la marée noire en cours

La partie avant est en train d'être remorquée, détaille Alain Donat, directeur des affaires maritimes au quotidien mauricien. Elle sera coulée au large de Maurice, « à au moins 1 000 kilomètres », explique-t-il encore.

La partie arrière du bateau sera, elle, laissée sur le récif pour l'instant. L'enjeu des équipes présentes sur place et évidemment d'éviter que cette séparation du « Wakashio » n'entraîne de nouvelles fuites d'hydrocarbures dans l'océan et ne vienne aggraver la marée noire déjà en cours.

Source de l'article.

Maurice : du fioul s'écoule à nouveau du bateau échoué

2020-08-14T16:47:43Z

Maurice : du fioul s'écoule à nouveau du bateau échoué

14 août 2020 Par Agence France-Presse

Mediapart.fr

Du fioul a recommencé à s'écouler vendredi du bateau échoué depuis trois semaines au large de l'île Maurice, ont annoncé les autorités locales, alors que les questions se multiplient sur les raisons pour lesquelles le navire a pu s'approcher aussi près de la côte.

Le vraquier MV Wakashio, appartenant à un armateur japonais, s'est échoué le 25 juillet sur un récif à la Pointe d'Esny, au sud-est de l'île Maurice, avec 3.800 tonnes de fioul et 200 tonnes de diesel à bord.

Une semaine après, entre 800 et 1.000 tonnes de fioul se sont échappées de ses flans éventrés et ont souillé les côtes, notamment des espaces protégés avec des forêts de mangrove et des espèces menacées.

Les équipes d'intervention ont mené une course contre la montre pour pomper le reste du carburant, alors que le bateau menaçait de se briser à tout moment.

Mercredi soir, les autorités mauriciennes ont annoncé que tout le fioul contenu dans les réservoirs avait été pompé et qu'il n'en restait plus que 100 tonnes sur le bateau, notamment dans la cale.

C'est ce reliquat qui a commencé à s'écouler vendredi. « Selon les experts, ce genre de fuite était prévisible et est dû à la manière dont le bateau se tord et se déforme », a indiqué dans un communiqué le comité de crise mis en place pour gérer la marée noire.

« Depuis ce matin, l'eau est redevenue noire autour du Wakashio », a expliqué à l'AFP un pêcheur local, Alain François.

« Les autorités nous ont expliqué que ce sont les vagues qui pénètrent le bateau, qui font remonter le fioul se trouvant dans la cale », a-t-il ajouté.

Une source travaillant sur l'opération de dépollution a expliqué, sous couvert d'anonymat, que cette nouvelle fuite provenait de la salle des machines, où il est impossible de pomper.

« On ne peut pas pénétrer dans cette partie du navire. C'est trop dangereux. Il y a des risques d'asphyxie », a-t-elle justifié.

Mais selon cette source, l'écoulement devrait être capté par les boudins flottants fabriqués par les milliers de volontaires mauriciens qui se sont mobilisés pour limiter la catastrophe écologique.

Du matériel supplémentaire destiné à contenir cette nouvelle fuite a été envoyé sur place et un bateau spécialisé dans la lutte antipollution arrivera bientôt sur la zone, a précisé le comité de crise.

Le gouvernement mauricien a été accusé de négligence, la population se demandant pourquoi si peu avait été fait entre le moment où le MV Wakashio s'est échoué et l'apparition de la fuite.

Le Premier ministre Pravind Jugnauth a estimé qu'aucune erreur n'avait été commise et a refusé de présenter des excuses.

« L'enquête va pouvoir déterminer les causes de cet accident, les raisons pour lesquelles le bateau s'est rapproché aussi près de nos côtes et s'est échoué », a-t-il fait valoir dans une interview avec l'AFP.

Dans une lettre adressée jeudi au propriétaire et à l'armateur japonais du bateau, Greenpeace a estimé qu'il restait « plusieurs questions sans réponse ».

« Pourquoi votre navire naviguait-il si dangereusement près des récifs ? Pourquoi avez-vous fait si peu depuis que le bateau s'est échoué ? Qu'allez-vous faire pour réduire les dégâts environnementaux, et la douleur et la souffrance de ceux dont la vie en dépend ? », a demandé l'ONG.

Le propriétaire du vraquier, Nagashiki Shipping, a affirmé dans un communiqué « être profondément conscient de (ses) responsabilités » et a promis de répondre « sincèrement » aux demandes de compensation.