Paradis Fiscaux et Judiciaires

Le chinois Casil vend l'aéroport de Toulouse à Eiffage et réalise une grosse plus-value

2019-12-30T19:57:49Z

Économie Transports

Le chinois Casil vend l'aéroport de Toulouse à Eiffage et réalise une grosse plus-value

A l'automne, les actionnaires locaux avaient encore évoqué une « gestion strictement mercantile et à court terme » de la part du groupe chinois.

Publié aujourd'hui à 19h45

Près de 200 millions d'euros : c'est la plus-value réalisée par le chinois Casil sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Le groupe français Eiffage a en effet conclu, lundi 30 décembre, le rachat pour presque 500 millions d'euros des parts du groupe chinois dans l'aéroport du Sud-Ouest, le troisième du pays en matière de fréquentation.

Cette acquisition vient conclure un feuilleton économico-diplomatique qui dure depuis 2015. A cette date, l'aéroport avait été privatisé et acheté à hauteur de 49,9 % par le groupe chinois Casil, pour un montant de 308 millions d'euros.

Une « gestion strictement mercantile »

L'opération avait suscité la polémique, les responsables des collectivités locales accusant Casil de chercher uniquement à maximiser ses dividendes au détriment des réserves financières de l'aéroport. Lire la suite.

Aéroport de Toulouse privatisé : le scandale rebondit avec Eiffage

2019-12-12T22:19:02Z

POLITIQUE ÉCONOMIQUE Enquête

Aéroport de Toulouse privatisé : le scandale rebondit avec Eiffage

12 décembre 2019 Par Laurent Mauduit

L'Autorité de la concurrence a autorisé le groupe Eiffage à racheter la participation de 49,9 % de la société chinoise Casil dans la société gestionnaire de l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Selon nos informations, l'État a secrètement reconduit le pacte d'actionnaires, permettant au vendeur de faire une plus-value et à l'acquéreur de détenir tous les pouvoirs.

Décidément, la privatisation de la société Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), organisée par Emmanuel Macron du temps où il était ministre de l'économie, n'est qu'une suite ininterrompue de scandales. Et le dernier épisode en date n'est pas des moindres. L'Autorité de la concurrence vient d'autoriser le groupe Eiffage à racheter la participation de 49,9 % de la société chinoise Casil dans ATB. Et d'après nos informations, l'État a secrètement reconduit le pacte d'actionnaires qu'il avait conclu initialement avec Casil, qui va maintenant jouer au profit du groupe de concessions et de travaux publics Eiffage. Ce qui permet au vendeur de faire une immense plus-value au détriment de l'intérêt général et à l'acquéreur de détenir tous les pouvoirs de la société, alors qu'il n'est qu'un actionnaire minoritaire. Lire la suite.

La cour administrative annule la privatisation de l'aéroport de Toulouse

2019-04-16T12:52:41Z

POLITIQUE ÉCONOMIQUE Enquête

La cour administrative annule la privatisation de l'aéroport de Toulouse

16 avril 2019 Par Laurent Mauduit

La cour administrative d'appel a annulé mardi 16 avril la vente de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, estimant que le cahier des charges n'avait pas été respecté. L'État va devoir racheter les parts vendues au repreneur chinois Casil. Cette privatisation voulue par Emmanuel Macron en 2014 tourne au fiasco.

C'est une décision sans précédent. Et elle prend une portée encore plus symbolique au moment où les droites et les gauches confondues ont décidé de lancer une procédure de référendum d'initiative partagée pour s'opposer à la privatisation d'ADP. La cour d'appel administrative de Paris a décidé mardi 16 avril d'annuler la privatisation de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, suivant l'avis du rapporteur public. En mars, celui-ci avait demandé cette annulation, estimant que la procédure et le cahier des charges n'avaient pas été respectés. Lire la suite.

Toulouse-Blagnac : la justice à l'assaut de la privatisation Macron

2019-03-14T13:11:10Z

POLITIQUE ÉCONOMIQUE Enquête

Toulouse-Blagnac : la justice à l'assaut de la privatisation Macron

13 mars 2019 Par Laurent Mauduit

Voulue par Emmanuel Macron en 2014, la privatisation de l'aéroport de Blagnac tourne au fiasco. Devant la cour administrative d'appel, le rapporteur public demande son annulation. Le tribunal de commerce est saisi d'une demande de placement sous séquestre des titres de l'acquéreur chinois.

La privatisation de la société de gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), qui s'est engluée dans des scandales à répétition depuis son lancement en 2014 par Emmanuel Macron, alors ministre de l'économie, tourne désormais au fiasco judiciaire. À preuve, elle est désormais menacée par deux procédures différentes. Lire la suite.

Toulouse-Blagnac : le scandale Macron

2019-01-24T22:09:44Z

POLITIQUE ÉCONOMIQUE Enquête

Toulouse-Blagnac : le scandale Macron

24 janvier 2019 Par Laurent Mauduit

La privatisation de l'aéroport de Toulouse s'enlise dans les scandales : pacte secret entre l'État et un groupe chinois, détournement des réserves financières de l'entreprise par les nouveaux actionnaires… Ceux-ci envisagent même de revendre leurs titres pour 500 millions d'euros, soit une plus-value de 192 millions.

Décidée en 2014 par Emmanuel Macron, du temps où il était ministre de l'économie, la privatisation de la société de gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (SATB) n'aura été qu'une suite interminable de scandales. Et le dernier en date risque d'avoir un retentissement encore plus important que ceux qui l'ont précédé : les actionnaires chinois qui ont racheté à l'État 49,9 % du capital de la société ont en effet décidé de revendre leur part, et de faire au passage une belle galipette financière. Le bilan de l'opération de privatisation est accablant pour le chef de l'État, l'histoire s'apparentant à une opération de prédation sur un bien public. Lire la suite.

Privatisation de l'aéroport de Toulouse : l'actionnaire chinois « vide les caisses »

2018-11-19T15:15:29Z

Privatisation de l'aéroport de Toulouse : l'actionnaire chinois « vide les caisses »

CONFIDENTIEL. CASIL Europe a versé 27 millions d'euros de dividendes, dont (16,5 millions d'euros pris sur les réserves).

Par Vincent Jauvert Publié le 15 novembre 2018 à 13h01

La Cour des Comptes vient de publier un rapport sur la privatisation des aéroports, dans laquelle elle étrille celle de l'aéroport Toulouse-Blagnac, voulue et organisée, en 2014 et 2015, par le ministre de l'Economie de l'époque, Emmanuel Macron.

Les critiques de la Cour se concentrent sur le choix du nouvel actionnaire, Casil Europe, qui n'est pas majoritaire mais dont le pacte avec l'Etat lui permet de contrôler la société. Il s'agit d'un consortium chinois emmené par Shandong Hi Speed Group, dont « le profil suscite des inquiétudes ». Malgré leur plume de hauts fonctionnaires, les rapporteurs dressent un portrait dévastateur de ce consortium dont la sélection par les autorités françaises apparaît aberrante. Lire la suite.

Privatisation de l'aéroport : le collectif se demande « où est Mike Poon »

2015-07-02T11:44:56Z

Privatisation de l'aéroport : le collectif se demande « où est Mike Poon »

Publié le 02/07/2015 à 07:40

La disparition il y a un mois de Mike Poon, ce riche industriel chinois et PDG de Symbiose, qui a acquis en avril dernier la société de gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) à hauteur de 49,9 %, a été au cœur d'une conférence de presse organisée sous la forme théâtrale, hier au métro Jean-Jaurès à Toulouse, par le collectif contre la privatisation d'ATB. A la veille de la visite, aujourd'hui, du Premier ministre chinois et de Manuel Valls, l'effet était garanti pour les militants anti-privatisation qui ont aussi demandé une entrevue avec Emmanuel Macron, le ministre de l'économie qui sera à Toulouse. D'autant que Mike Poon est soupçonné de corruption par les autorités de Pékin.

Distribution de panneaux à l'effigie de l'homme d'affaires chinois aux badauds et prise de parole devant une table, recouverte d'une nappe rouge, avec plusieurs personnages fictifs : une mariée (l'aéroport), un membre du collectif jouant Jean-Luc Moudenc, président de la Métropole, et un représentant du collectif chargé de poser les questions qui fâchent. Sans oublier les interrogations d'une presse également fictive (Médiapart, Closer), qui se demande « si le maire de Toulouse n'est pas trop inquiet de la disparition de Mike Poon, qui a racheté pour 308 millions d'euros un aéroport avec une société écran, Casil Europe, au capital de 10 000 euros ». « Nous pressentions que l'alliance entre des sociétés basées dans des paradis fiscaux et de la SNC Lavallin, interdite pendant 10 ans par la banque mondiale pour corruption, était source de problème. Nous ne nous attendions pas à un tel festival d'opacité et d'odeur sulfureuse », assure le collectif. Ce dernier espère aussi que son recours pour obtenir l'annulation de la vente des parts de l'État au consortium chinois, déposé auprès du Conseil d'État, sera suivi des faits. Épilogue en septembre.

Gérald Camier

Source de l'article.

L'aéroport de Toulouse a été privatisé au profit d'une société-écran

2015-07-01T20:15:49Z

Chine Enquête

L'aéroport de Toulouse a été privatisé au profit d'une société-écran

30 juin 2015 | Par Laurent Mauduit

La privatisation de l'aéroport de Toulouse-Blagnac est éclaboussée par des scandales chaque jour plus nombreux. Soupçonné de corruption, l'acquéreur chinois, Mike Poon, est en fuite. Selon notre enquête, sa société française, Casil Europe, n'a que 10 000 euros de capital, et son siège social, place de la Madeleine, à Paris, est fictif.

Ce devait être une grande fête protocolaire et diplomatique ! C'est du moins comme cela que les autorités françaises avaient conçu l'événement. À l'occasion de la visite en France du premier ministre chinois, Li Keqiang, qui a commencé lundi par un rendez-vous à l'Élysée avec François Hollande, le premier ministre Manuel Valls et le ministre de l'économie Emmanuel Macron avaient pris la décision de dérouler le tapis rouge à leur hôte, en organisant pour lui des déplacements en grande pompe aux quatre coins de l'Hexagone, de Paris jusqu'à Marseille, en passant par Toulouse et les usines d'Airbus.

Toulouse : la privatisation de l'aéroport éclaboussée par un scandale

2015-06-24T12:55:51Z

Economie Enquête

Toulouse : la privatisation de l'aéroport éclaboussée par un scandale

23 juin 2015 | Par Laurent Mauduit

Poon Ho Man, le principal dirigeant de la société bénéficiaire de la privatisation de la gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, a disparu depuis un mois. Son nom serait cité dans une affaire de corruption. Le ministre français de l'économie, Emmanuel Macron, risque d'être éclaboussé par l'affaire, lui qui a jugé naturel qu'un bien public soit cédé à un groupe aux ramifications innombrables dans les paradis fiscaux, des îles Caïmans aux îles Vierges britanniques.

Malgré les critiques qu'elle a suscitées, c'est une privatisation à laquelle tenait tout particulièrement le ministre de l'économie, Emmanuel Macron. La voilà qui tourne maintenant au scandale : le principal dirigeant chinois auquel a été cédé par l'État français la gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac a disparu depuis plus d'un mois, et son nom aurait été cité dans une enquête pour corruption.

C'est une dépêche Reuters, passée totalement inaperçue en France, qui a levé le lièvre. Diffusée par le bureau de Hong Kong de l'agence de presse, lundi 22 juin à 11 h 14, la dépêche (qui peut être consultée ici) est de prime …Lire la suite sur le site de Médiapart.

Privatisation de l'aéroport : pour les opposants, le service anti-corruption doit enquêter

2015-02-07T21:26:12Z

Privatisation de l'aéroport : pour les opposants, le service anti-corruption doit enquêter

Publié le 07/02/2015 à 07:56

Le collectif contre la privatisation de l'aéroport de Toulouse-Blagnac a demandé aux présidents des collectivités territoriales de saisir le service central de prévention de la corruption.

Dans un courrier en date de ce vendredi 6 février, le collectif contre la privatisation de la gestion de l'aéroport de Toulouse Blagnac demande aux présidents des collectivités territoriales et actionnaires minoritaires de la plateforme aéroportuaire, de saisir le service central de prévention de la corruption. Pour appuyer leur requête qui fait suite à un recours engagé fin 2014 devant le Conseil d'État pour obtenir l'annulation de procédure de privatisation, les opposants rappellent aux présidents des conseils régional et général et de la Métropole de Toulouse notamment, les anomalies et zones d'ombre qui justifient, à leurs yeux, l'intervention du service du service anti-corruption créé en 1993.

Représentés par M^e Christophe Leguevaques, les adversaires du processus de libéralisation de l'aéroport toulousain se souviennent d'abord de la « brutalité de la décision, sans concertation avec les riverains qui vont subir une hausse considérable du trafic et donc des nuisances sonores ». Ils dénoncent également « l'opacité » qui enveloppe les accords entre l'État et le consortium sino-canadien Symbiose appelé à prendre les commandes de l'aéroport. Les opposants marquent aussi leur défiance à l'égard de SNC Lavalin, la composante canadienne du consortium Symbiose, exclue pendant 10 ans des marchés publics par la banque mondiale pour des faits de corruption.

Opérations de corruption ?

Le collectif adresse par ailleurs plusieurs questions aux présidents des collectivités territoriales. « Les sociétés à capitaux chinois sont domiciliées dans des paradis fiscaux, véritables zones de non droit. Comment être certains que les sociétés engagées dans la reprise de l'aéroport ne sont pas impliquées directement ou indirectement dans des opérations de corruption ? », interrogent les opposants. Ils évoquent enfin d'éventuels accords entre le futur actionnariat privé et la métropole toulousaine. « La prise en charge financière de certains équipements publics métropolitains par le consortium sino-canadien est-elle avérée ? », demande le collectif d'opposants pour qui, décidément, trop de doutes planent sur l'opération de privatisation de l'aéroport. Lire la suite.